传闻“停工停产”的高合汽车终于对外发声。
2月22日晚间，这家新年首个“暴雷”的造车新势力，在其官方APP上发布了一篇《近期服务运营保障公告》。在公告中，高合汽车坦言目前正全力采取各种纾困举措，同时对部分服务按下“暂停键”。
这也是高合汽车近期首次公开对外发声。此次发声也从侧面印证了其已经站在“悬崖边”的事实。业内普遍猜测，高合或将成为继天际、威马之后下一个“倒下”的造车新势力。
风口浪尖之际发声
创始人现身
高合汽车近日来一直处于风口浪尖中。就在2月22日晚间，高合汽车终于针对近期市场猜测，发出一份《近期服务运营保障公告》。
在公告中，高合坦言，面对内外重重压力和挑战，自2月19日起公司日常运营作出较大调整，目前正全力采取各种纾困举措。高合方面称，在此期间会将用户的服务运营、车辆的售后维保等相关工作，作为最高优先事项竭力保障。
公告称，特殊时期，公司正积极协调资源，努力确保高合车辆的售后服务、车联网相关功能维护，高合HiPhi App车控功能、社区版块均可正常使用。
不过，高合充电站、充电桩安装、App端充电功能（包含免费充电服务）将暂时停止服务，App Hi贝积分发放及高合之选商城也将暂时停止运营。待后续资源到位后再重新开启。
同时，这家造车新势力称，也将和战略合作伙伴江苏悦达集团旗下盐城悦达智创新能源汽车有限公司一起，为用户提供售后服务保障。
值得注意的是，有消息称，高合汽车创始人丁磊在2月22日现身上海总部。他坦言，公司遇到这个情况让他无言以对，高合汽车翻身的窗口期最多三个月。“目前，外面已经有很多公司对高合汽车感兴趣，收购或者投资。”他表示。
“接下去的3个月，高合汽车会很艰难，我几乎24小时没有睡觉。这几个月来说，对我是低谷，我一直没有走出一个误区，用传统的经营策略打不过互联网。”丁磊称。
欠款、停工、降薪传闻已久
回溯过去，市场此前曾多次传出高合汽车拖欠供应商货款、裁员和降薪的消息。而在今年1月初，高合再次传出“暂停所有工作”，包括停止发货、停止新项目开发等。
不过，高合汽车方面立刻予以辟谣，通过社交平台发布声明称，炒股10倍杠杆平台“公司运营一切正常，研发、生产、营销、交付等各项工作正常推进。”
高合方面当时还称，原发平台已删除该帖并对该发帖会员做出警告处理，相关信息的错误解读已对高合汽车的品牌声誉造成了严重损害，并对社会舆论构成了误导，公司已向公安部门报案。
不过，到了春节假期之后，“暴雷”传闻再次袭来。在2月18日，高合汽车再次传出停工停产6个月的消息。
同时，在员工工资发放方面，有消息称2月18日之前的员工工资将照常发放；3月15日之前还留在高合汽车的员工，仅发放基本工资；3月15日之后员工仅发放上海基本工资。
所有信息似乎都在表明，这家造车新势力正面临“轰然倒塌”的局面。
此前市场上很少传出高合汽车缺钱的消息。丁磊在高合成立之初就曾明确表示：“华人运通有来自美国的原始资本，还有政府投资，暂时没有启动社会私募的计划，也不会有A、B、C、D数轮的投资。”
出身高端
销量是“硬伤”
在业内看来，高合汽车陷入经营困境的背后，主要因为长期销量不佳。
高合汽车的运营主体华人运通成立于2017年。在成立之初，高合汽车推出的HiPhi X车型曾以科幻的造型，给人耳目一新的感觉。依靠该车型，高合汽车主攻60万-80万元的高端豪华车市场。
但在C端市场上，高合汽车始终“叫好不叫座”。公开数据显示，2021年和2022年，高合汽车年累计销量分别仅为4237辆和4349辆。
随后，高合汽车尝试“放下身段”。在2022年12月，高合第二款车HiPhi Z正式交付，售价61万元至63万元。而真正走量的车型HiPhi Y在2023年7月底正式交付，售价下探至33.9万元。
但在2023年一整年，高合汽车销量也仅为8681辆。而且在2023年12月，根据乘联会数据显示，这家新势力仅卖出了564辆汽车。如此销量显然已经难以支撑一家新能源车企的正常运营。
在2023年11月，曾有消息称沙特阿拉伯主权财富基金沙特公共投资基金（PIF），正在洽谈向华人运通投资至少2.5亿美元。同时，PIF可能将以30亿美元的估值购买华人运通股权。不过目前看来，这一投资最终落地概率并不大。
市场早有共识，即今年以来新能源车企之间竞争将会更为惨烈。在业内看来，弱势的新势力车企将会面临更为严峻的生存问题。在此之前，包括威马汽车、天际汽车、爱驰汽车等新势力均已相继倒下。而高合汽车，则正面临下一个出局的风险。
文章为作者独立观点，不代表财盛证券观点
相关文章
